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　　“16字战略”开启成都汽车产业转型发展年

　　2月24日“新春第一会”上，2026年被确定为成都汽车产业的转型发展年，通过"整零并重、油电并重、软硬并重、产销并重"十六字方针重构产业发展逻辑。智能网联汽车是成都17条重点产业链之一，2025年已跻身千亿级产业链行列，营收保持两位数增长。产量目标：2026年力争迈入全国主要城市汽车产量前10；到2030年，全市汽车产量突破150万辆、产值突破3000亿元，实现"双翻番"，重回全国汽车城市第一梯队。

　　成都汽车产业突围，不只是喊口号

1月，一汽-大众捷达在成都正式启航，成立了成都自主新能源汽车品牌，首款新能源车型（预计命名为捷达J01），计划于9月上市。

　　合资豪华品牌：沃尔沃的纯电旗舰SUV EX90和旗舰轿车ES90将在年内登陆中国市场。神龙汽车成都工厂正在为全新的东风新能源车型进行产线改造，预计今年7月在成都量产下线。

　　吉利E211、红旗E-QM5等车型，也将在今年推动在成都工厂下线上市。领克汽车成都工厂计划在下半年推出一款全新的新能源小型SUV。

　　在商用车领域：一汽解放J6Pro新能源牵引车已在成都正式亮相并投入本地生产，2026年计划在新都下线1800台。

　　一批新能源车下线，成都加速从传统燃油车制造基地向新能源汽车新高地转型的多年努力和野心，已经“藏不住”了。

　　2026年被确定为成都汽车产业转型发展年。全市聚集汽车制造业企业超1000户，现有产能145.4万辆。2025年，成都新能源汽车产量达23.3万辆，同比激增181%。面对产业变革，成都确立了“整零并重、油电并重、软硬并重、产销并重”的十六字发展方针，力争2026年零部件本地配套率突破50%。今年，包括东风DH1、捷达J01、沃尔沃EX90/ES90在内的多款“成都造”新能源车型将集中上市，新车型导入数量为历年之最。

　　成都汽车“躯体”和“心脏”在龙泉和简阳？

　　龙泉驿区：整车制造核心与智能化高地作为全省汽车产业主阵地和成渝汽车产业集群的“核心引擎”，龙泉驿区已聚集一汽大众、一汽丰田、吉利领克、东风神龙等10家整车企业及500余家零部件业，形成了千亿级产业集群。

　　2025年1-10月，该区新能源汽车产量达17.54万辆，同比增长218%，智能网联车型渗透率已攀升至71%。区内投运了由成都经开汽车城与西南交通大学共建的“汽车智能底盘系统中试研发平台”，以及填补产业链中试空白的“国汽智端车载智能系统中试平台”，正从制造基地向研发创新高地迈进。

　　简阳市：动力电池重镇与资本赋能先锋图源：山水简州智造新城

　　简阳市正依托成渝汽车产业生态圈交汇优势，全力打造新能源汽车产业重要增长极。其最突出的布局是总投资220亿元的蜂巢能源动力电池制造及西南研发基地，规划总产能60-70GWh，全部达产后年产值可达500亿元。一期规划年产能约31.5GWh，可满足近50万辆电动汽车的电池需求。为强链补链，简阳市设立了目标规模50亿元的“简阳交子满园”产业基金，构建“1+1+N”资本体系，精准赋能新能源、人工智能等赛道。此外，普正精密的电池结构件基地、汉玉能源的储能电池项目也已落地，初步形成了从电池制造、结构件到回收的产业链条。

　　一个超300亿的汽车产业大项目，目前正加速推进中。

　　成都高新区：为汽车装上“智慧大脑”

　　如果说龙泉驿、简阳等地构筑了成都汽车的“躯体”与“心脏”，那么成都高新区，则专注于为整个产业注入“灵魂”与“智慧”。作为成都市“双核六区多点”产业版图中的另一“核心”，高新区不追求整车产能，而是定位于车载智能系统产业链发展核心区，主攻自动驾驶、智能座舱，聚焦车规级芯片、车载传感器及智能系统软件的研发与应用。

　　战略布局上，高新区构建了“一核一区一基地”的协同格局：

　　高新南区作为产业创新引领极核，汇聚了研发总部与软件大脑。

　　未来科技城作为核心部件集聚区，承载关键硬件的中试与量产。

　　高新西区作为关键硬件制造基地，依托雄厚的电子信息产业基础，支撑智能硬件的生产。

　　这里汇聚了一批定义行业未来的“链主”与“尖兵”。 成都高新区车载智能系统产业发展联盟遴选了15家标杆企业，构成了坚实的产业生态：

　　智能驾驶核心：希迪智驾作为“港股商用车智驾第一股”，其成都公司已斩获面向沙特、卡塔尔市场的21亿元智能重卡订单，实现了“成都智造”出海里程碑。

　　车载智能终端：国汽智端是国家智能网联汽车创新中心孵化的高科技企业，其建设的车载智能系统中试平台已投用，研发的“基于UWB的无感车载支付系统”荣获全国颠覆性技术创新大奖。

　　电驱动创新：鲲腾泰克的智能制造基地已在未来科技城投产，专注于高性能、少稀土的下一代电驱动系统。

　　软件与芯片：黑芝麻智能（车规级芯片）、中科创达、德赛西威（智能座舱软件）等企业，共同夯实了从底层硬件到上层应用的完整技术栈。

　　成都高新区还设立了总规模100亿元的车载智能系统产业发展投资基金，以“耐心资本”精准灌溉创新种子。同时，高新区也是前沿技术的“练兵场”，在新川创新科技园布局了全省首个“无人驾驶+车路协同”示范项目，累计开放超680公里测试道路，并已发放首批无人驾驶号牌，让自动驾驶公交和出租车驶入现实。

　　从攻克车规级芯片，到研发无感支付系统，再到拿下海外智能重卡天价订单，成都高新区正以“软硬兼施”的策略，全力为“成都造”新能源汽车装上最强大的“智慧大脑”，目标是到2027年，将这里打造成为核心产业规模达千亿级的“中国智车谷”

　　多地协同 构建汽车产业特色配套集群

       新都区：产学研协同与关键部件突破

　　新都区：产学研协同与关键部件突破新都区拥有规上汽车相关企业80余家，正通过“地方政府+链主企业+高校集群”模式推动产业升级。龙头企业成都正恒动力联合昆明理工大学等12所高校，聚焦高强铝合金材料、智能控制系统等关键技术进行攻关。传统零部件企业也在积极转型，例如中汽成都配件有限公司（中汽成配）利用其在燃油车凸轮轴领域的技术积累，成功切入真空泵转子轴新赛道，瞄准半导体和光伏产业的国产化替代机遇。在氢能赛道，区内企业荣创新能提供了全国70%以上轨道交通氢能源车辆的动力总成。

　　大邑县：精密配套基地与绿色商用车布局大邑县定位为“成都都市圈汽车产业协同发展配套生产基地”，专注于新能源汽车关键零部件。四川远星橡胶的二期智能工厂通过引入全自动生产线，实现了轮胎制造的全过程智能化，人工成本节约30%-50%。四川爱车屋科技的汽车产业链配套项目，主要生产高压连接器及摄像头、雷达的精密塑胶部件，投产后预计年产值5亿元。在整车环节，成都中车电动与四川省客车制造公司合作，在大邑建设年产2000辆新能源商用车的专业生产线。

　　锦江区：定义“车路协同”的都市产业新范式作为中心城区，锦江区不走制造老路，而是凭借其商贸与科创优势，精准卡位智能网联汽车产业。其目标是构建全国首个“研、测、造、展、交、服”智能网联生态链，形成 “春熙路展销、白鹭湾研发、龙泉驿制造” 的产业发展新方向。

　　核心抓手——国家级车路协同试点：锦江区以入选住建部、工信部“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点项目的锦江大道为舞台，正推动全域低速无人车的路权开放。这意味着，无人驾驶的清扫车、配送车将很快驶入社区，让市民生活率先体验“聪明的车”与“智慧的路”。图源：锦江发布

　　生态构建——汇聚巨头搭建“最强大脑”：锦江区已联合中国联通、蜀道集团、华为、中信科智联等龙头企业，共同建设智能网联研究院及重点实验室。通过这种“生态招商”模式，已吸引上汽赛可智能、上海电科智能等近20家产业链上下游企业关注落地。

　　商贸赋能——前沿消费与模式创新策源地：这里聚集了各类新能源汽车企业40余家，是极氪等品牌西部首店的落户地。同时，吉利科技也在此注册了换电运营公司，在成都布局新能源汽车换电网络。锦江区正以其独特的消费市场与商业模式创新，为“成都造”汽车提供展销前沿和场景试验田。

　　彭州市：筑牢产业跃升的“能源与材料”基石在成都市“多点”布局中，彭州市被明确为动力电池关键材料研发制造与循环回收利用的重要基地。它不直接生产整车或电池包，却是产业链最上游、最基础的保障。

　　“一桶油”与“一罐气”：坚实的化工与能源底牌：彭州坐拥四川石化这一核心链主企业，具备1000万吨/年的炼油能力，为成渝地区稳定供应高品质汽柴油和航空煤油。同时，川西气田的产能约占成都市现有产能的68%。这为发展化工衍生材料和氢能提供了得天独厚的原料优势。

　　打造“成都锂电关键材料基地”：依托石化原材料，彭州正构建“核心材料—循环回收”的锂电关键材料全链条。规划布局了年产20万吨正极材料、10万吨电解液、15亿平米隔膜等重大项目，目标是为西南地区提供40%以上的锂电电芯关键材料。同时，华友能源的1.5GWh动力电池梯次利用项目也已落地，完善了电池全生命周期的最后一环。

　　构建“成都氢谷”，发力未来能源：彭州正全力打造“研制储运用”一体化的氢能产业体系。引进了华能集团西部首个规模化水电解制氢项目，以及江苏诚盛的绿色能源装备基地，聚焦制氢设备与核心零部件研发制造。目标是到2025年，氢能规模达25万吨/年，基本建成“成都氢谷”。

　　成渝汽车产业招商专班正加快对接多个项目落地

　　成都新能源汽车产业的突围，是一条从“整车聚集”到“全链协同”的升级之路。龙泉驿区作为制造与创新核心，引领整车智能化；简阳市凭借蜂巢能源等巨头和产业基金，卡位动力电池关键环节；新都区通过产学研融合，攻坚核心零部件技术；大邑县则夯实了精密制造与特种商用车的基础配套。各区县错位发展、协同补链，正共同推动“成都造”新能源汽车在激烈的区域竞争中加速追赶，构建更具韧性的现代汽车产业体系。

　　为助力汽车产业链项目布局成渝，2025年，成渝招商助推中心已先后联合成都简阳市、新都区、大邑县、高新区、锦江区、彭州市、龙泉驿区等相关政府部门，成立汽车产业链招商助推工作专班，正加快对接多个项目落地成都。其中由世界500强企业一汽物流孵化的100亿级产值物流平台型项目，目前已落地成都试运行。另一个年产值超过10亿的全地形车项目，也正在沟通确定落地细节事宜。一家由主板上市公司孵化的机器人汽车货运物流项目，正委托科创四川、成渝招商助推中心团队“陪跑”孵化，助力项目融资及投资选址。

　　此外，另外还有5个汽车产业链项目包括：潮玩电摩项目；氢能货运三轮车项目等。欢迎更多致力于布局成渝地区大市场的汽车产业链项目，链接工作专班：18628366546，选址成渝。