图源：川观新闻

科创四川热点关注：

01成渝中线科创大走廊怎么干？

成渝中线科创大走廊是什么？

该方案由四川省委科技委、重庆市委科技委联合编制印发。

简单说，它要干三件大事：

第一，把路打通，把人聚拢。

依托成渝中线高铁、高速，串联成渝双核与自贡、遂宁、内江、资阳等十多个城市，打造“一轴双核十二节点”创新带，促进人才、资金、技术流动。

成渝中线高铁，是总投资约5500亿的国家“八纵八横”沿江通道的重要组成部分。

成渝中线高铁总投资692.73亿元，工程投资678.93亿元，正线长约292公里，设计时速350公里。线路起于重庆北站，经两江、沙坪坝、璧山、铜梁、大足，进入四川资阳，终抵成都站，通车后成渝最快50分钟直达。

第二，集中火力攻克关键技术。

联手建实验室、科学中心、中试平台，围绕电子信息、生物医药、智能网联新能源汽车这些赛道搞攻关，把论文变成产品。

第三，抱团冲进世界级梯队。

目标两步走：2030年基本建成，培育一批世界级产业集群；2035年全面建成，在电子信息、新能源汽车、生物医药领域打造全球创新高地。

据相关研究测算，成渝中线科创走廊覆盖14个市区，承载川渝42%人口、超50%GDP，拥有7个国家级、9个省级高新区，集聚72%高校院所、85%创新平台。

图源：重庆市人民政府

02 底子已经铺了6年！

注意了！成渝中线科创大走廊不是新概念，底子已经铺了6年！

2020年，重庆高新、成都高新牵手，成渝科创走廊露雏形；2021年双城纲要定调，中线从“修高铁”走向“搞创新”。

2023—2025年，四川单列资阳、遂宁等川中节点，重庆推动渝西融入，川渝联合发榜单、建中试孵化。

2026年9月，《建设方案》通过，名字正式钉死。

问题来了。成渝中线科创大走廊具体有哪些城市，有没有你的老家？产业之后会怎么发展？这个视频给你说清楚！

目前建设方案细分赛道未硬性划定，我们结合各地主导产业来看，仅供参考！

03 四川段：1+4+N  成都策源，川中量产

成都：双核策源，科创头把交椅

成都作为双核之一，主抓AI、生物医药、集成电路、新型显示、清洁能源、核与激光。兴隆湖、成都科学城、科创生态岛，干的是把论文变样机、把样机变首台首套。

资阳：发力牙谷、商业航天、临空配套。

中国牙谷146家企业，2025年产值45亿；星河动力资阳基地做火箭总装测试；中车资阳机车生产出口机车。对接成都新材料、精密注塑，配套重庆航天、机车零部件。

遂宁：布局锂电、PCB、油气化工，拓展AI服务器板材。

英创力、天齐安居落地项目；先进电子电路实验室2026年运营，服务30余家企业，完成3.2万次检测，承接成渝订单，快速中试“今晚打样、明早发货”。

内江，功率半导体的硬核玩家。

明泰微电子做封测，富乐华造陶瓷基板。成都画好电路图，内江负责可靠性验证，最后送到重庆装车，一条龙搞定。

自贡，老盐都的新名片是无人机。

中航无人机、腾盾、沃兰特都在这儿。他们还搞定了钠电正极材料，珈钠的万吨产线已经跑起来了。

N个城市：

德阳：成德绵装备支点，东方电气主攻燃气轮机、风电、清洁能源装备，联动成渝高校联合攻关重装技术。

绵阳：军民科技、激光、核、AI，向北输出硬科技。

眉山：成都研发眉山转化，磷酸铁锂、电解液、光伏、泡菜食品，打造西翼转化池。

什么企业最吃香？

第一，能把技术落地的“硬科技”：无人机、钠电池、功率半导体、商业航天零件。

第二，连接研发和量产的“中间商”：中试平台、检测认证、精密注塑、PCB打样。

第三，是给双核当“配套王”：给重庆整车供零件，给成都AI供材料，给自贡无人机供结构件。

04

重庆段：2+4+N

成都出脑，重庆出件

两江新区是重庆首件转化基地。

2025年新能源汽车产量94.59万辆，占全市73%；手机、液晶屏产量分别占全市75%、74%。聚焦智能网联汽车、电子信息、临空临港，集聚长安、方大航空城、明月湖实验室，可承接成都AI、医药原型，做车机、屏幕、飞控集成。

重庆高新区金凤主攻首台套。

布局金凤、嘉陵江实验室、车规芯片、稳态聚变中子源；金凤实验室拥有全球最大标准化动物病理数据库与国家干细胞资源库首个分库，可联动成都科学城，发展芯片验证、科研设备配套服务。

沙坪坝手里三张牌：大学、陆海新通道、电子制造。

工业产值2500多亿，电子制造占了1900多亿，专接高校成果转化和两江的订单散件。

璧山是重庆向西第一站，动力电池、光电、机器人关节都在行。

蓝黛科技一年干出20万套机器人关节模组，低空经济联盟也落了地。金凤设计芯片，璧山把它打成能装车的光电和动力部件。

铜梁主打“12分钟中试”。

成渝中线通车后，12分钟到重庆北，38分钟到成都。早上成都或金凤下配方，下午铜梁打样，晚上送回优化，一天一个来回。

大足白天看石刻，晚上做齿轮。

电摩干到111万辆直接翻倍，工业机器人上了2400多套。重庆整车用大足的齿轮，成都文旅用大足的光影。

N个区县各有一手：永川职教城接整车零部件中试，江津搞新材料和科创飞地，荣昌发展畜牧科技和汽车零部件。

最吃香三类企业：

一、首件集成商——把成都AI、医药原型做成可装车可量产的首台套。

二、芯片/机器人/科学装置配套商——卡在科学家和产线中间，做验证、维修、数据服务。

三、“12分钟中试圈”企业——璧山装车、铜梁打样、永川中试、大足齿轮、江津新材料、荣昌汽配。

成渝中线科创大走廊不是高铁，而是创新网，对标的是长三角G60科创走廊，以及大湾区广深港、广珠澳两条科创主廊。

它不如G60富，但战略意义重大：以往成渝双核强、中间资阳遂宁内江自贡只是过路站，产业留不住。成渝中线科创走廊的打法是，用350公里高铁把双核压到50分钟，再用中试基地、飞地、毗邻平台，把中部节点城市抬起来。

成渝招商助推中心电子信息专班，上周带一家长三角电子信息企业在成都选址建厂，这位企业家多次感慨：我这次来成都，感觉到处“热火朝天”。成渝中线科创大走廊已经开干，不只是成都正热火朝天……