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从成都到上海

一次面向未来的战略落子

鲲腾泰克上海分公司成立于2026年05月27日，位于上海市徐汇区，经营范围包括技术研发与服务、产品销售与支持、软件开发与集成、国际贸易等，意在加强对华东地区客户的支持，并加快人形机器人大功率关节电驱的产品研发，是鲲腾泰克全球业务的重要战略布局。

按照规划，上海分公司将承担两大核心职能：一是新技术研发，重点布局下一代电驱技术研发，特别是加快高性能人形机器人动力系统的落地验证，推动核心技术加速迭代。二是客户支持，为华东区域及全国重点客户提供更高效的技术支持与服务响应。
此番东进并非贸然扩张，而是鲲腾泰克发展节奏中水到渠成的一步。作为总部扎根成都的国家级高新技术企业、四川省专精特新中小企业，公司成立近四年来已完成资本、产能与市场的三重积累。
公司于2024年7月完成数千万人民币的Pre-A轮融资，投资方包括策源资本、英诺天使、成都科创投、磐霖资本等。2025年7月又完成新一轮Pre-A+轮融资，累计融资规模近亿元，为技术研发产能建设提供了稳定资金支撑。

图源：鲲腾泰克（成都）科技有限公司官网

鲲腾泰克智能制造中试及生产基地已于2024年12月在成都未来科技城正式投产，搭建起覆盖电机、控制器、减速器装配及总装总测的完整产线体系。根据规划，该基地2026年可形成3万套电驱系统的年产能。
市场拓展方面，公司产品已覆盖轻卡电驱桥、乘用车辅驱、48V轻混等多个应用场景，并成功获得商用车异步主驱的量产定点。同时，技术边界持续拓展，正在向机器人、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新兴领域延伸。

02

差异化技术体系用“软件定义电驱”

支撑起这一扩张节奏的，是鲲腾泰克差异化的“软件定义电驱”技术体系。

传统电驱系统像是“硬件决定功能”的功能手机，而鲲腾泰克的技术路径则更像是“软件定义体验”的智能手机——通过算法的持续迭代，让同一套硬件平台在不同场景下释放出差异化的性能表现，从而实现应用场景的跨领域突破。

图源：成都高新区科技创新局

这套体系从根本上改变了传统电驱系统“硬件决定性能”的逻辑，通过算法实现对电机性能的动态优化，可以显著提升功率密度50%以上，降低30%的功率损耗，大幅减少材料成本。意味着同样体积的电机，能多输出一半的动力。

依托这套可跨场景复用的底层通用技术平台，鲲腾泰克同时切入了新能源汽车、人形机器人等多个万亿级赛道。这一技术路线在新能源汽车领域已经实现产业化验证，鲲腾泰克已成功切入吉利、开沃、菱电等整车供应链，同时与博世等汽车零部件一级供应商建立配套合作。

关于机器人关节电机领域，鲲腾泰克2026年在波士顿机器人峰会上发布了专为人形机器人设计的QJL系列直线关节和QJR系列旋转关节电机系统。其多相动态配置永磁同步电机（DR）在机器人应用中能效表现优异：重载效率从50%到70%、自重降低30%、输出提升50%。

图源：鲲腾泰克（成都）科技有限公司官网

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双城棋局

成渝硬科技企业的东进逻辑

当前，电驱系统作为新能源汽车、人形机器人、eVTOL的核心动力总成，其市场需求随着产业发展同步走高。根据弗若斯特沙利文数据，全球电驱动市场预计在未来将持续增长，从2020年的人民币6,740亿元增加至2029年的人民币13,381亿元。

正如鲲腾泰克创始人毛恒春博士曾指出：“鲲腾泰克面临一个快速增长和分化的电驱市场。”从成都到上海，鲲腾泰克正是在构建一个“西部研发+东部市场”的协同格局。

在成都完成了0到1的技术验证和产能搭建，但1到N的市场规模化需要靠近更多客户和人才，而长三角恰好是新能源汽车和机器人的产业心脏。选址漕河泾，更是印证了这一清晰的技术逻辑。这里聚集了中国最密集的AI算法人才、最完整的机器人产业链条和最活跃的产业资本。对于一家致力于人形机器人关节电驱技术攻关的企业而言，与客户为邻、与人才为伍，意味着研发效率的指数级提升。

近年来不少成渝企业选择“走出去”战略，也正是这一逻辑的生动注脚。成渝地区的硬科技企业在保留西部总部与制造根基的前提下，主动对接东部的产业生态与市场资源。这背后既是企业发展的内在需求，也是区域经济格局变化的微观映照。

而对于鲲腾泰克而言，上海分公司的设立不是终点，而是新一轮技术突围和市场拓展的起点。在人形机器人产业化浪潮方兴未艾、新能源汽车电驱技术持续迭代的大背景下，这家从成都走出来的电驱领军企业，正在用“软件定义”的思路重新书写电驱动技术的游戏规则。