安徽“低空+”三年方案定下500万小时硬指标

2026年6月17日，安徽省政府办公厅公开了一份重磅文件——《安徽省“低空+”应用场景拓展工程行动方案（2026—2028年）》。

这个方案的核心思路就一句话：“管得住才能放得开”。按照先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区的原则，有序推进各类低空场景落地。

目标很明确：到2028年，全省年度低空飞行时长达到500万小时，集聚低空运营类企业超300家，累计建成低空应用示范场景100个。

具体怎么干？方案列出了十大重点任务。农林方面，阜阳、宿州、亳州等小麦玉米产区，芜湖、六安等水稻产区，黄山、六安等茶叶产区，都要用无人机搞植保作业。到2028年，全省农用无人机保有量要突破4.5万架。巡检方面，合肥绕城、合宁、芜合等高速要用无人机搞路面巡检。物流方面，要开通100条城市低空末端物流配送航线。还有低空旅游、航空运动、医疗救护、应急救援等等，覆盖面相当广。

安徽产业家底有多厚？150余家企业、两大“核心”支撑

说完了政策，再看看安徽的家底。目前全省已集聚低空制造领域相关企业150余家，形成了合肥、芜湖“双核驱动”，六安、滁州、宣城等“多点支撑”的产业链格局。

整机方面：零重力飞机工业刚完成近5亿元融资。

零部件方面：有四创电子、应流股份、芯动联科等代表性企业。

运营服务方面：云枢智航2026年4月完成了超亿元A轮融资。芜湖市湾沚区通航装备制造产业集群已经入选国家级中小企业特色产业集群。

长三角、珠三角、成渝谁在低空经济跑得更快？

把目光拉大到整个长三角，三省一市正在加速协同。2026年初，“长三角低空经济产业集群发展联盟”筹备处在上海成立，沪苏浙皖50余家企业与机构共同参与，发出“空域无界、标准互认、产业共生”的倡议。

各省市具体动作也很快。上海2026年1月印发《关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》，提出到2028年低空经济核心产业规模达800亿元，加快迈向“世界eVTOL之都”，16条举措中对整机生产制造项目给予最高不超过1亿元支持。

江苏6月22日召开低空经济高质量发展专题推进会议，提出结合“六张网”建设科学布局低空基础设施，苏州、无锡、南京等5市预计2026年产业规模总量将突破1800亿元。浙江的《民用航空条例》专门设置了“低空飞行促进”专章，2026年要新开无人机航线100条以上，全省已有杭州余杭、宁波鄞州等11个省级低空经济“先飞区”试点。

珠三角动作密集。广东发布《低空经济发展条例（征求意见稿）》，从空域开放、基础设施、安全监管、场景拓展四方面施策；深圳实现120米以下低空空域常态化开放，飞行计划报备最快2小时办结，日飞行量突破2700架次；珠海出台全国首个低空数据管理办法，“珠中江阳”四市联合发布全国首个跨区域低空经济标准体系。

成渝加速追赶。川渝推出低空飞行线上联审，空域申请实现“一网通办”；四川每年统筹3亿元省级资金，设立总规模30亿元的低空经济专项基金；重庆提出打造低空经济创新发展强市，探索超大城市低空综合治理改革。

三大城市群都在抢抓机遇，安徽这份方案正是长三角版图的重要拼图。三年后，低空经济的“万马奔腾”有望照进现实。