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川渝南北大道正式通车

南北大道（三期）工程起于渝北区茨竹镇（南北大道二期终点），止于邻水县高滩镇石马河村，与省道208相接，全长9.97公里（其中邻水境内段6.82公里，渝北境内段3.15公里），全线采用双向6车道一级公路标准建设，设计时速60km/h，路基宽度27m，沥青混凝土路面。

作为四川距离重庆中心城区最近的地级市，广安始终把加快与重庆中心城区同城化一体化发展的“同城融圈”作为首位战略。

2020年12月29日，经川渝两省市人民政府批复同意，广安市和渝北区携手共建全国首个跨省域省级新区——川渝高竹新区。

2021年，南北大道项目启动建设，渝广两地通力协作，实行“统一设计、同步开工、分段实施”模式，将“停”在渝北区茨竹镇境内的南北大道延伸到川渝高竹新区。

2024年4月8日，南北大道全线通车。自此，新区至江北机场、重庆北站实现快速直达，至重庆中心城区通行时间将从原来的1小时缩减至30分钟，大幅缩短了融城入圈的时空距离。

通车仪式现场

同城融圈，交通先行。南北大道三期项目的建成，对于广安加快与重庆中心城区同城化一体化发展、打造重庆都市圈北部副中心具有重要意义。

“以前我们到重庆去，需要一个多小时，如今这条路通了，半个小时就可以到达，对于我们来说，真是方便了不少。”家住邻水县高滩镇青童庵村的村民王女士对记者说。

南北大道全线通车

对于川渝两地群众而言，这是一条便捷的出行路。而对于川渝高竹新区近百家企业来说，这更是一条经济大道、物流大道，解决新区到重庆中心城区“近而不快”“通而不畅”的问题，能有效衔接达州、巴中等川东北地区，大大降低入驻企业物流运输成本。据测算，该道路年通行车辆将达到550万辆次以上，从新区至重庆，每吨货物物流成本可节约60元以上，可带动就业群体10万人以上，带动产值1000亿元以上。

“新区自获批设立以来，始终坚持把互联互通作为推动发展的先导工程，积极谋划外联‘2铁、4高、5快’、内畅‘3纵7横’的骨干路网。截至目前，包茂高速高竹互通、南北大道三期相继建成投用，重庆路一期等10个基础道路项目全面完工，重庆路二期、美丽乡村旅游公路等8条内部道路加速推进，新区内畅外联的交通路网初具规模。”广安市政协主席、川渝高竹新区党工委书记甘用德表示。（来源：四川新闻网）